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众所周知,源智永远汽车行业是全面汽车个香饽饽,以至于小米 、提速腾讯等互联网大厂都要来分一杯羹 ,长城创新那么在竞争激烈的源智永远这个圈子里,如果活下来并活得久 ,全面汽车是提速个避不开的命题。
拿长城汽车举例,长城创新纵横汽车行业30年 ,源智永远开辟了无数的全面汽车新领域,创造了诸多辉煌 ,提速至今仍能领衔赛道前端,长城创新背后原因不外乎是源智永远做到了市场和产品的兼顾 。
30年前 ,长城汽车放弃了当下热门的提速轿车,投身于SUV和皮卡领域,打造出了至今仍是SUV之王的哈弗H6和占据国产皮卡市场半壁江山的长城皮卡。而近几年,坦克、欧拉 、魏牌无一不是顶着质疑诞生 ,但最终又都用销量和口碑证明了自己的成功 ,引发了友商的不断模仿 。长城五大品牌互不干扰、各自发力,每个品牌都有自己的爆款 ,进入今年下半年后 ,投放节奏更是明显加快,7月12日,欧拉芭蕾猫正式出道,向全球车企公开“守护模式”专利,并同时进军时尚圈 ,横扫各大社交平台。7月15日 ,魏牌拿铁DHT-PHEV高能上市 ,以独创的柠檬混动DHT混动系统 ,开创0焦虑的全场景“家庭友好”座驾时代,进入八月份哈弗酷狗又重磅上市,为年轻消费者带来全新的选择 。
据统计 ,长城汽车20万以上车型销量占比达15%,智能化车型销量占比也突破了88% ,这个数据无论是放在自主品牌还是合资品牌中,都让人印象深刻。在转型智能化的道路上同时实现了品牌向上 ,主要还是得益于长城汽车强大的技术支撑力,去年长城汽车一举拿下民营企业和新能源在华车企中专利数量、授权量的“双第一” ,也正是有实力支撑,在实现产品更新迭代的同时,长城汽车还能保持月均两款新车的势头 。
最近看新闻得知,长城汽车下半年将投资38亿元布局钙钛和第三代半导体模组基地,哈弗H6混动 、沙龙机甲龙 、魏牌圆梦、 、欧拉朋克猫等新车也将陆续上市,在我看来 ,什么造车新旧势力 ,都比不过硬实力。
不同于其他自主品牌 ,长城汽车最初就选择了一条最难的道路-“既要卖车也要卖品牌” ,将中国品牌带向全球、深入海外市场腹地,才是长城汽车要追逐的星辰大海。而在今年,长城汽车在海外亦实现了质的飞跃,随着坦克300在沙特的上市 ,长城汽车海外百万车辆的成就也正式达成,至此五大品牌均实现出海,GMW品牌正在一步步扩散至全球每个角落。